對供應(yīng)鏈管理模式最早的探索出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代，豐田公司嘗試在汽車及零部件生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)嵤?zhǔn)時生產(chǎn)與零庫存管理。
近些年來世界各地的智能制造產(chǎn)品都在大肆的發(fā)展，各種智能制造體統(tǒng)規(guī)劃以及試點大規(guī)模開展和落實。資本政策兩方助力，“機器換人”行動在全國
為了趕上全球制造業(yè)模式變化的步伐，未來的機器人需要提供靈活性和敏捷性，從而在客戶個性化需求的前提下保持高產(chǎn)能和高質(zhì)量。
每天,我們都會聽到使用人工智能協(xié)助甚至替代人類工作的新例子。許多討論都會圍繞消費者所面對的境況而展開。然而,從產(chǎn)品到資本,從工廠到遍布全
第四次工業(yè)革命帶來的智能制造對我國影響巨大，一是7000-8000萬產(chǎn)業(yè)就業(yè)人群；二是大量制造業(yè)產(chǎn)品出口；三是涉及我國軍事安防，以上均需要未來
我國制造業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，一直保持較好的發(fā)展態(tài)勢。然而，隨著我國人口紅利的消失，人工費用的增長，傳統(tǒng)制造業(yè)依靠人力發(fā)展的道路已經(jīng)
山東省政府日前印發(fā)《關(guān)于貫徹國發(fā)〔2016〕28號文件深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的實施意見》(下稱《意見》)。著眼落實新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程，
智能制造概念隨著“工業(yè)4 0”和“中國制造2025”的提出被日益熱炒，眾說紛紜，做軟件的說智能制造就是信息化、數(shù)字化，做硬件的說智能制造就
人工智能的風(fēng)潮越來越熱。但很多時候，大家都在關(guān)注人工智能和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，卻對傳統(tǒng)工業(yè)制造領(lǐng)域的人工智能應(yīng)用知之較少。但事實上，中科院
在西方國家有這樣一句話：To live well, a nation must produce well，說明制造業(yè)是一個國家綜合國力最重要的體現(xiàn)。在經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)泡沫
