隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益完善以及科技水平的持續(xù)提升，一個(gè)嶄新的智能化時(shí)代正在到來(lái)。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，交通運(yùn)營(yíng)的壓力越來(lái)越大。一系列城市交通問題隨之而來(lái)，如道路堵塞、交通事故頻發(fā)、環(huán)境污染
汽車行業(yè)已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到自動(dòng)駕駛汽車所帶來(lái)的威脅和挑戰(zhàn)了，然而現(xiàn)在仍然有幾個(gè)關(guān)鍵因素阻礙著自動(dòng)駕駛策略的制定和推進(jìn)，并讓人無(wú)法應(yīng)對(duì)其
從共享單車到共享充電寶、共享雨傘 共享經(jīng)濟(jì)去年到今年的熱度可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不亞于之前的O2O概念，表面好似是把傳統(tǒng)的租賃搬到線上，只要
保障和改善民生是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)條件，同時(shí)也是社會(huì)主義建設(shè)的最終目標(biāo)和根本要求。工商銀行大連市分行始終堅(jiān)持“民生優(yōu)
保障和改善民生是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)條件，同時(shí)也是社會(huì)主義建設(shè)的最終目標(biāo)和根本要求。工
據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”8月9日?qǐng)?bào)道，最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛飛機(jī)最快會(huì)在2025年起飛，每年可助航空公司節(jié)省超過350億美金(約合人民幣2339億元)。
據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”8月9日?qǐng)?bào)道，最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛飛機(jī)最快會(huì)在2025年起飛，每年可助航空公司節(jié)省超
目前“城市大腦”發(fā)展如火如荼，公眾對(duì)于“城市大腦”的期待首先是立竿見影地改善交通、疏堵提效，尤其是在個(gè)別城市已經(jīng)出現(xiàn)成功案例的情況下
到2020年，天津高速4G網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)深度覆蓋，并建設(shè)部署試商用第五代移動(dòng)通信（5G）基站規(guī)模達(dá)到2000個(gè)。
城市化進(jìn)程加快，城市交通壓力巨大。土地資源緊缺，制約交通可持續(xù)發(fā)展。汽車化進(jìn)程加快，交通能耗加劇。公共交通發(fā)展滯后，交通供需矛盾突出
無(wú)人駕駛、智能交通，好像離我們很多人很遠(yuǎn);但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，以智能為依托的未來(lái)交通，已經(jīng)是觸手可及的未來(lái)。
