在8月24日舉行的“2017全球汽車 AI 大會(huì)”上，原谷歌副總裁、谷歌無人車之父 Sebastian Thrun發(fā)表主題演講，分享了自己對(duì)無人駕駛技術(shù)的看法。
在8月24日舉行的“2017全球汽車 AI 大會(huì)”上，原谷歌副總裁、谷歌無人車之父 Sebastian Thrun發(fā)表主題
你有沒有過趕上堵車，恨不得自己能夠漂浮到空中并從緩慢爬行的車流上空飛過去這樣的經(jīng)歷？早在50多年前，普通大眾就有了關(guān)于各種飛行汽車的想
日前，在剛剛結(jié)束的第九屆中國(guó)國(guó)際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)，江蘇交警展示了一款利用人臉識(shí)別、行為檢測(cè)技術(shù)的智能視頻分析預(yù)警系統(tǒng)。
近一年來，在國(guó)家發(fā)改委、交通部力推之下，全國(guó)ETC用戶量呈現(xiàn)了“井噴式”增長(zhǎng)，截至今年4月底，全國(guó)ETC用戶已經(jīng)突破5000萬。而其背景是，傳統(tǒng)
相較于新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)卻顯得滯后，貌似偏離了設(shè)定的“劇情”。
計(jì)算機(jī)不會(huì)疲勞駕駛，不會(huì)醉酒駕駛，更不會(huì)邊開車邊刷推特。每年，無人駕駛汽車都能夠挽救成百上千甚至成千上萬人的生命。當(dāng)然，這樣的汽車還
共享汽車很難像共享單車那樣快速在一個(gè)城市投放大量產(chǎn)品，未來要走的路還有很長(zhǎng)。
8月14日起，北京所有地鐵線路可刷手機(jī)一卡通乘坐。目前有160款具有NFC（近距離無線通信）功能的安卓手機(jī)支持該服務(wù)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)以無人駕駛技術(shù)研發(fā)作為主要方向的創(chuàng)業(yè)公司多達(dá)26家，融資規(guī)模近百億元。7月，百度CEO李彥宏乘坐搭載“阿波羅計(jì)劃”平臺(tái)的
好幾次經(jīng)過北京地鐵出站口的小賣部,筆者都遇見這樣的場(chǎng)景:市民出行忘帶現(xiàn)金,想用手機(jī)支付在小賣部?jī)稉Q現(xiàn)金乘地鐵或公交。
